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国四、国五典型问题十问!365bet备用网址,车用

时间:2018-12-13 12:30?? 编辑:365bet备用网址 链接: /news/gsdt/1468.html
一、相关故障灯何时点亮
 
发动机故障灯:用于指示发动机系统的故障。上电后自检,若无故障,灯熄灭;若存在故障,一直点亮。
 
OBD排放故障灯(后处理故障灯):用于指示排放系统的故障。上电后自检,灯不熄灭。等待起动发动机后无排放故障则熄灭,有排放故障则一直点亮。
 
主车ABS故障灯:用于指示ABS系统的故障。上电后自检,若无故障,灯熄灭;若存在故障,一直点亮。
 
 
二、启动困难常见原因
 
1. 启动机无反应
(1)发动机故障灯点亮,一般有启动相关故障码,根据故障码指向排查故障即可;
(2)电瓶电压低;
(3)空档开关(看是否能强行启动);
(4)起动开关;
(5)启动继电器;
(6)启动机;
(7)电气线路及保险丝
(8)ECU主继电器,ECU供电
(9)ECU内部故障
 
2.启动机正常
(1)主要是低压油路;柴油粗滤器堵塞,管路进气,导致建压困难。
(2)排气制动不回位;电磁阀通大气管路堵塞。
(3)尿素结晶导致SCR箱堵塞;
(4)凸轮轴或曲轴信号丢失;传感器安装、飞轮壳进杂质或装配问题。
(5)凸轮轴或曲轴信号错误、开路;优先检查传感器安装和发动机线束,然后再检查飞轮壳等。
(6)轨压传感器信号错误
 
 
 
三、如何判断是否是因为发动机或后处理故障限扭
 
1、发动机或后处理故障导致限扭的表现
(1)发动机故障灯亮,有指向发动机故障相关的故障码。
(2)OBD排放灯亮,有指向后处理相关的故障码。
 
2、判断步骤
用诊断仪读取故障码:
(1)确认当前故障中是否有限扭的发动机或后处理故障;根据故障码提示检查相关部件。
(2)确认历史故障中是否有限扭的后处理故障;根据故障码提示检查相关部件。
 
 
 
四、关于发动机和后处理故障灯点亮的问题
 
原则上只要发动机或后处理故障灯亮,说明发动机电控系统或后处理系统有故障,用诊断仪诊断则有指向相关故障的故障码。(现有的诊断仪某些功能的集成尚未完成,例如某系统的尿素加热管路、回流管,锡柴的电控风扇等。造成故障灯点亮没有故障码。某些发动机或后处理系统现有的诊断仪没有集成,只有闪码。)根据故障码排查故障,有些故障如果继续行驶对于发动机损害很大,发动机的严重故障和后处理系统排放超标,会限扭,促使用户尽快维修。比如制动灯开关故障、曲轴位置传感器故障、排放超7(国四)超3.5(国五),是会导致发动机限扭的。有些更严重的故障,在点亮故障灯的同时会直接停机。
 
 
 
五、尿素、机油消耗标准是多少
 
尿素燃油消耗比:每百公里消耗的尿素与燃油的体积比。
 
车辆在标载情况下,国四车辆尿素与燃油消耗量的比值约为5%至8%,国五车辆尿素与燃油消耗量的比值约为6%至10% 。
 
受车型以及车辆运行的实际工况、驾驶习惯等因素影响,尿素消耗量可能较少,若尿素确有消耗或尿素消耗比率不超过10%,均可认为正常。
 
一般情况下柴油机油消耗量行业标准是柴油消耗量的千分之二,锡柴机一般在千分之一。也就是一个车百公里油耗35L的话行驶2万公里要添加一小桶机油(6L)。
 
发现机油消耗异常先看有无明显漏油点,看下排气是否有烧机油现象,此外可检查空压机和增压器是否有窜油现象。
 
 
 
六、如何判断动力不足
 
1、是否有发动机故障和后处理故障导致的限扭?看是否点亮故障灯,根据故障码指向排除故障。
2、是否排查过低压油路?涉及柴油粗滤、细滤堵塞,进回油管路进气、堵塞、折等。
3、是否排查过进排气系统?空气滤清器、中冷管路、增压器、排气岐管、排气制动、排烟管、后处理SCR箱等。
4、是否多态开关(省油开关)置于满载?
5、发动机缺缸。
6、是否达到外特性扭矩?看发动机转数是否能达到最高。
7.、否冒黑烟、白烟及机械异常?
8、电控系统故障保护或极限工况保护。
9、ECU内部故障。
 
 
 
七、如何判断油耗高
 
1、“真实性”及对比车辆的情况分析;不仅看仪表的瞬时油耗、平均油耗,应计算真实油耗情况,看车型是否具有对比性
2、发动机动力是否正常;参考“如何判断动力不足”,目的是确定发动机正常
3、司机驾驶习惯;换挡转速及驾驶习惯
4、动力总成配置和实际路况是否匹配;坡路适合大速比后桥,平路适合小速比后桥
5、实际路况和天气;高速和省道,雨雪天气
6、风扇、空调等附件及水温情况;电控风扇?开启温度?
 
 
 
八、关于排放超标限扭
 
发动机控制系统和后处理系统是两个相互独立没有关联的系统,为法规排放的要求,如果排放超标,通过使发动机限扭强行关联。
 
排放超标的原因:
1、尿素品质差、油品差;检查是否使用合格尿素和燃油,不合格尿素结晶或不合格燃油中的硫化物能使催化剂“中毒”,减慢化学反应速度,从而使排放超标。
2、SCR箱劣化;检查SCR箱是否存在机械损伤
3、尿素喷射剂量误差太大;尿素温度、环境温度、排气温度等参数错误导致喷射量过大
4、发动机原始排放恶化;检查发动机排气管路及SCR箱是否排气通畅,拆检其内部是否有白色结晶物或堵塞
 
 
 
九、关于运行中自动熄火
 
电气原因:
1、周围环境的强电干扰ECU导致;
2、ECU接地可靠性差;
3、ECU的电源开路或者串电短路;
4、加装高压电器没采取隔离措施(加装氙气灯等)干扰ECU;
5、ECU的电源模块发生故障;
6、主继电器故障
7、曲轴或凸轮轴位置传感器信号丢失或受干扰。
非电气原因:
1、低压油路进气(含燃油油量传感器管路);
2、进油管进异物间歇性堵塞;
 
 
 
十、后处理系统的电阻参数
 
1、尿素泵加热器电阻:6.7Ω
2、尿素泵转向阀电阻:20Ω
3、吸入管加热器电阻:41Ω
4、回流管加热器电阻:41Ω
5、压力管加热器电阻:8Ω
6、排温传感器25°C电阻:220Ω
7、尿素箱加热电磁阀电阻:46Ω
8、尿素喷嘴电磁阀电阻:12Ω
9、曲轴传感器电阻:900Ω
10、喷油器电阻:0.9Ω
11、油量计量单元:3Ω
12、进排气电磁阀电阻:35Ω
13、多态开关空载、半载、满载电阻:9.8KΩ 、4.2KΩ 、1.5KΩ
14、通信CAN_H和CAN_L电阻:60Ω
15、诊断CAN_H和CAN_L电阻:120Ω
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