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车用尿素加注方式发展—规模化智能化

时间:2017-10-24 00:48?? 编辑:365bet备用网址 链接: /news/hyxx/287.html

1.前言

车用尿素按照包装规格的不同可分为“packaged AdBlue"和"bulk AdBlue",即带包装(小规模独立包装)的和散装(或大型包装的)。车用尿素小包装主要材质为HDPE,占总成本30%左右,回收利用较困难,且难自然降解,所以车用尿素去包装化(利用大型可循环包装)是经济性和绿色性的必然趋势。

2.欧美现状

 

车用尿素在欧美发展较早,使用已经很普遍,尤其欧洲。欧洲在2005年就已经实施了欧四排放标准,并且他们也是用的SCR路线,需要加尿素。到2007年,欧洲尿素销售网络已经布局很密集。现在欧洲尿素的加注方式以尿素泵站加注为主。欧洲几乎所有的加油站都可以加注尿素,加注机安装在加油站内,这种固定式的加注方式是欧洲最重要的尿素加注方式,非常方便。美国和日本车用尿素加注网络也相对完善。

2.1 加油站或专门加注站

 

欧美经过上十年的发展,车用尿素的加注网络已经较为完善,在加油的同时可以加注尾气处理液,也有一些专门的车用尿素加注站。下面是一些车用尿素加注站的图片。

2.2 大型定制

除了专门的加注站以外,欧美的车用尿素供应商还会给根据客户需求为客户定制大型的车用尿素智能系统,实现大规模储存和智能加注,使用方便,且能降低长期使用成本。

2.2.1 IBC集装桶及普通加注设备

IBC集装桶使用和运输都较为方便,规格介于便携式独立包装和大型智能系统之间,适合中型客户使用。

2.2.2 大型储存和加注设备

对于大型和超大型的客户,就需要定制大型储存和智能加注设备,目前也还没有统一的标准,大型储存设备和加注系统也是多种多样,下面列举一些,以供参考。

 

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