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作为尾气处理液车用尿素对柴油车有哪些好处?

时间:2017-10-28 23:17?? 编辑:365bet备用网址 链接: /news/hyxx/307.html
作为尾气处理液车用尿素对柴油车有哪些好处?

为什么说治理重型柴油车尾气成为机动车尾气治理的重中之重?
 
       重型柴油车已成为我国城市大气污染的主要来源。根据环保部《中国机动车污染防治年报[2016]版》公布的数据,2015年,我国柴油车保有量为1573.3万辆,占当年全国汽车总保有量9266.4万辆的17%,而NOX与PM总排放高达388.7万吨和59.0万吨,占当年全国汽车NOX与PM总排放量的67.4%和99%以上,柴油车尾气排放污染治理成为治理机动车污染的重点。
 
       而我国大型货车和大型客车以柴油发动机为主,其保有量分别为460.6万辆与126.6万辆,仅占汽车的总保有量的6.3%,但NOX和PM排放却占全国汽车排放的67.2%和78.8%,治理重型柴油车尾气成为机动车尾气治理的重中之重,形势迫在眉睫。
           什么是SCR技术?采用这技术方案有哪些好处?
 
     选择性催化还原技术(SCR)是针对柴油车尾气排放中NOX的一项处理工艺,即在催化剂的作用下,喷入还原剂氨或尿素,把尾气中的NOX还原成氮气和水。
 
    催化剂有贵金属和非贵金属两类。该项技术也被广泛用于柴油机尾气后处理,通过优化喷油和燃烧过程,尽量在机内控制微粒PM的产生,而后在机外处理富氧条件下形成的氮氧化物,即使用车用尿素(车用尿素在一定温度下分解生成氨)对氮氧化物进行选择性催化还原,从而达到既节能、又减排的目的,该项技术是欧洲主流技术路线,欧洲长途载货车和大型客车几乎全部采用这一技术。
 
      采用SCR技术方案的柴油发动机同国四车比,PM可以烧掉90%,保证了尾气中PM排放降低80%以上,由于油品燃烧更充分,和国四车相比,可节省5%~7%油耗。
            国五柴油车采用SCR技术后为什么必须使用车用尿素?
 
      柴油车尾气处理液是SCR系统的必备消耗品。柴油车尾气处理液是指尿素浓度为32.5%的水溶液,原料为车用尿素和超纯水。中重型柴油车要达到国五排放标准,在尾气处理上就要选用适合的SCR系统,SCR系统工作时必须使用车用尿素对尾气中的氮氧化物进行处理。
 
     因此,柴油车尾气处理液成了国五重型卡车及大型客车的必备消耗品。就像柴油车离不开柴油一样,想要柴油车排放达到国五以上标准,必然要选择SCR技术,SCR技术又离不开车用柴油尾气处理液溶液,所以人们把柴油车尾气处理液形象地比作“柴油伴侣”。一辆采用SCR技术的重型柴油车运行一年消耗柴油车尾气处理液约1.2-1.5吨。
     安装SCR系统的柴油车需要消耗车用尿素,会不会影响运营成本
节约了柴油车的运营成本。
      使用车用尿素反而会为司机朋友们节约运营成本,装有SCR的国五新柴油车,其中SCR系统成本约2万元;每使用100升柴油,需要消耗4-6升左右的柴油车尾气处理液。但是,使用国五柴油发动机可减少5%-7%的油耗,粗略估算,一辆重型柴油车(以百公里油耗约35升计)节油的成本大于消费柴油车尾气处理液的成本,跑20多万公里就可收回安装SCR系统的费用,20万公里以后的节油是净收益,整体是节约了柴油车的运营成本。

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