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喷油器导致柴油机转速不稳原因分析与排查

时间:2017-10-31 22:49?? 编辑:365bet备用网址 链接: /news/hyxx/326.html

喷油器导致柴油机转速不稳原因分析与排查

喷油器包括电控喷油器工作状态失常,使喷射质量较差,出现间隔性滴油、歪射、线射及油雾较粗或不均等现象。当柴油机工作时,油嘴的喷射量、喷射点和燃油喷射细密度都在发生间隔性变化,从而引起柴油机转速不稳。引起喷射质量恶化的原因和排除方法是:
 
⑴ 喷油嘴针阀在针阀体内运动呆滞。引起这种现象的原因一般是:油嘴压紧螺母拧得过紧而使喷油嘴偶件变形;新换的油嘴未洗净防锈油;柴油机过热;燃油中含杂质量过多;燃烧不良而产生严重积炭等。针阀动作呆滞,使每次的喷油规律和喷射质量不断发生变化,造成柴油机转速不稳。
排除方法:一般是研磨油嘴偶件,待其动作灵活后装复,并按60~80N.m力矩(S195柴油机参数)拧紧油嘴压紧螺母。若有其它故障因素,也应查明原因并及时进行排除。
⑵ 挺杆端部直径为Φ1.5mm(S195柴油机数据,下同)的小钢球失圆或碎裂,使工作时的调压弹簧预压力不断发生变化,从而破坏了喷油规律,引起转速不稳。此时应更换直径为Φ1.5mm钢球。
⑶ 挺杆两端面严重磨损或直径为Φ1.5mm钢球失落,造成油嘴偶件失密而产生滴油,破坏了柴油机喷油规律,引起转速不稳。遇此应更换挺杆或补装直径为Φ1.5mm钢球。
⑷ 调压弹簧折断,使喷油器工作时的喷油压力不断发生变化,造成柴油机转速不稳。此时应更换调压弹簧。
⑸ 喷油器喷油压力过低或喷油嘴偶件严重磨损,使柴油机工作时喷油嘴有严重滴油现象。这种无规则的滴油破坏了柴油机的喷油规律,使其混合气燃烧时刻忽早忽迟,引起转速不稳。此时应调整喷油压力(喷油压力一般调为17.5+0.8MPa—FL413F柴油机数据),如调后仍不能使喷油器恢复正常工作,则应及时更换油嘴。
⑹ 喷油器体与针阀体接触面不平或夹有杂质,以及油嘴压紧螺母损坏开裂,使高压油从接触面间渗出,断续地流入气缸内,破坏了混合气正常的形成和燃烧,导致柴油机转速不稳。这时应修磨接触面,清除杂质;如果喷油嘴压紧螺母损坏,应更换。
⑺ 多缸柴油机喷油器的喷油压力误差较大。对一台柴油机而言,各缸的喷油压力一般都有一个规定范围(如:道依茨BFM1013柴油机的喷油压力为:25.0+0.8MPa)。检修或更换喷油嘴时,喷油压力一定要控制在这个范围内,否则就可能因为喷油压力不一致而导致柴油机运转不稳的。
⑻ 检修喷油器时,因漏装密封铜垫或压板装反使喷油器歪斜,造成喷油器与气缸盖接触处失密。当柴油机在压缩行程时漏出混合气,在吸气行程时吸入空气和积存在渗漏处的燃油,这样就破坏了柴油机的正常燃烧,导致柴油机转速不稳。此时应补装密封铜垫,并调正压板方向重新装复。
 

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