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泰安车用尿素厂家,泰安车用尿素批发,泰安车

时间:2017-12-01 16:05?? 编辑:365bet备用网址 链接: /news/hyxx/420.html

泰安车用尿素厂家,泰安车用尿素批发,泰安车用尿素溶液

虽然关于国四的讨论几度沸沸扬扬,不少地区国四产品也已经上市投入运营,但与国四密切关联的车用尿素相关问题对于不少用户来说,仍然是常识盲区。中国卡车网记者近日在读者调查中了解到,很多地区的卡车用户对车用尿素一无所知,而国四产品也无从谈起。为此,中国卡车网以“您所不了解的车用尿素”为主线,邀您一起关注国四实施至关重要的一环——车用尿素。接下来,大家会推出相关专题和系列文章帮助您普及相关常识。

 

  那么大家首先一起来了解一下车用尿素到底是什么吧?车用尿素的叫法多样。车用尿素溶液最早在欧洲使用,称为Adblue,北美称为DEF(DieselExhaustFluid,即柴油机尾气处理液),在国内称为车用尿素溶液或“车用脱硝剂”。但现在国内一般统称为“车用尿素”。

接下来大家来了解一下车用尿素的定义。车用尿素溶液是无色、透明、清澈的的液体,浓度在31.8%-33.2%之间,用于还原氮氧化合物。目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成。

 

  以中国首批通过德国汽车工业协会(VDA)的AdBlue认证的四川美丰企业生产的车用尿素加蓝为例,大家来了解一下车用尿素的相关常识。加蓝是柴油发动机氮氧化物还原剂(AUS32)的注册商标,是一种含32.5%尿素的溶液,用于选择性催化还原系统(SCR)以达至减少柴油车辆所排出的氮氧化物。AUS32由32.5%高纯度尿素和净化水制成的尿素溶液,样子清澈,不含毒素,使用安全。这是一种非爆炸性,非易燃和对环境不会造成损害的溶液。AUS32归属为可输送液体的低风险类别,既不是燃料,也不是燃油添加剂,然而重型车辆都需要它在专门配置的存罐内进行脱硝操作。加注AUS32就等于加油一样简单,就算把AUS32溅在手上,只是用清水冲洗便可。

AUS32的平均消耗量一般为柴油使用量的3-5%,汽车消耗每100升柴油只需使用约3-5升的AUS32,所以,客户需要的AUS32用量比柴油少得多。在存储方式正确的情况下,AUS32有一年的保质期。储存AUS32的位置必需远离阳光直接照射,温度不宜太热或太冷,并在通风良好的存储区域。此溶液的凝固点为摄氏-11度,溶解后会保留其最初的质量。在不使用时应储存在密封包装里。

 

  车用选择性催化还原排气后处理(SCR)是通过尿素反应产生的氨再与汽车尾气进行反应的一种技术,是被认证为满足国Ⅳ法规的综合排放控制系统。是一项控制柴油发动机排气中NOx的技术。

 

车用尿素作为重型柴油车实现国四排放至关重要的一环,其作用是为了减少氮氧化合物排放。那么在满足重型车国四排放过程中,车用尿素扮演着怎样的角色,究竟又是怎样减少污染物排放的呢?“您所不了解的车用尿素”将继续和您一起解读车用尿素在SCR系统中的作用。

 目前我国重型柴油机升级国四的主流路线是SCR路线,即使用选择性催化还原技术。其运行过程如图所示,大致是尾气从涡轮出来后进入排气管,排气管上安装有尿素计量喷射装置,喷入尿素水溶液,尿素溶液和尾气中的氮氧化合物在SCR反应罐中发生氧化还原反应,生成氮气和水排出。

 

  在将NOX转化为N2和H2O的过程中,涉及的化学反应比较多,也比较复杂,但主要的反映有如下几个:

柴油机排放的氮氧化物中NO含量通常占85%~95%,因此在NOX的催化还原反应中化学方程式3是最主要的反映,但是化学方程式4的反应优先级比3高,废气中的NO2和一部分NO能够通过化学方程式4快速被消除。经过化学方程式3和4的反应,大部分的NOX被转化为无害的N2和H2O。

 

  需要知道的是,发生选择性催化还原的直接还原剂是NH3而不是尿素。Urea-SCR的中间产物HNCO(异氰酸)比较稳定,只有高温(300-500℃)下在催化剂的作用下才能够进一步水解产生NH3。SCR催化器是SCR还原技术的核心,而SCR催化剂又是SCR催化器的核心之一,因此催化剂对整个SCR系统至关重要。

关于车用尿素溶液在催化还原反应中的控制是非常精细化一个过程。SCR系统中的尿素剂量最终由发动机管理系统控制,尿素的喷入量必须要与NOx的浓度相匹配,在保证降低NOx的同时,不能超过份量。尿素的喷入量过少,则达不到应有的处理水平,尿素的喷入量过多,则会使多余的氨气排入大气,导致新的污染。所以,必须有高灵敏度的NOx浓度传感器以及相应的高精度尿素喷射装置。

 

  车用尿素对国四重型卡车SCR系统的作用大家已经了解,那么国四实施这么重要的一份子对于储存有什么要求吗?它对容器的要求是否苛刻?对温度的变化是否敏感?中国卡车网“您所不了解的车用尿素”系列选题继续为您做详细先容。由于其自身的碱性特点,车用尿素对储存材料有着特殊的要求,同时,车用尿素溶液的保质期可是会随温度而改变的。

 

  车用尿素呈碱性,对铜、铸铁、焊料、铸铝的腐蚀很大。由于水溶性尿素结晶点是-11℃,所以一些泵送管线需要保温,同时温度不宜过大,容易导致尿素分解。

车用尿素必须在-5度-25度之间储存。并且储存温度的不同其保质期也不一样,当温度超过35度时,车用尿素使用前必须进行检测。

 

  关于车用尿素溶液,国内相关行业专家进行过一定的环境影响测试。

 

  A 稳定性试验;储存稳定、热稳定

 

  在50℃条件下,只有少量的游离氨产生,但是在70℃条件下100小时,发现游离氨的含量超过了标准大值0.2%,而且在350小时的长时间下游离氨达到1.4%。所以尿素溶液的储存温度应该在50℃下,一单温度过高容易造成水解影响指标。

 

  B 实地实验;处理实验主要在罐装、清洁、溢出等等、动机操作实验(-4℃到-8℃)、夏季操作实验(高于32℃)

 

  C 其它物质相容性;混凝土、金属容器、塑料容器、密封件。

 

  车用尿素溶液与混凝土相容性较差。对塑料制品无任何相容性,与聚硫密封件的相容性实验得出的结论没有相容性。

 

  D 乳化实验;燃油和车用尿素的分离效果。

 

  从燃油与某品牌车用尿素的乳化分离实验看,两者几乎没有相溶。

 

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