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尿素系统堵塞|柴油车尿素系统堵塞了怎么清洁

时间:2017-12-15 23:03?? 编辑:365bet备用网址 链接: /news/hyxx/476.html

   在国四排放实施后,国内的牵引车采用SCR技术路线居多,SCR系统最明显的特征是车辆装有一个尿素罐,里面储存着用于向尾气中喷射的尿素溶液。

  如果后处理系统发生故障,ECU会减少喷油量,保证尾气排放不超标,这时候车辆会表现出动力不足,也就是大家卡友常说的限扭。虽然现在的卡车已经实行了国五排放,但是很多人对于尿素的后处理系统依然不熟悉,感觉它很神秘。

日常的后处理故障,多数是因后处理的喷射系统引起的故障,博世的2.2后处理系统,被广泛的应用在各类卡车上,今天大家将以博世2.2后处理系统的尿素泵为例,为大家讲解尿素泵的内部结构。

   结构并不复杂

    尿素泵的内部其实并不复杂,主要由膜片泵、电磁换向阀、压力传感器、尿素滤芯、电加热系统、引线框等部件组成。

   尿素泵外侧有三个尿素溶液管路,左边的是喷液管,中间的是回液管,右边的为进液管。

   为系统建压提供动力的是一个膜片泵,膜片泵的转速会根据发动机排气量大小发生变化,最da泵压可以达到9Bar,柴油车尿素系统堵塞了怎么清洁,达到压力后,多余的尿素溶液会通过回流管排回尿素罐。

   电磁换向阀,它的主要作用是改变尿素的正吸、倒吸,有人会问,为什么要这样设计?正吸,大家都知道,通过膜片泵建压,通过尿素喷嘴将尿素溶液进行喷射。如果车辆熄火,管路中会存留尿素溶液,大家都知道,尿素系统堵塞,低于零下11摄氏度尿素溶液会发生结晶,回吸排空设计,就是为了解决这个问题。停车时,系统会自动进行回吸,将管路中的尿素溶液排空,管路中的尿素溶液回吸到尿素箱。因尿素箱有水加热系统,冬季能对尿素进行加热,尿素溶液加热后,整个系统可以正常工作。

为了解决尿素泵内低温尿素结晶的问题,滤芯上面及引线框里有两个加热器,在低温的时候为尿素泵加热,防止低温尿素结晶。

  尿素喷嘴安装在消yin器前端,带有压力的尿素通过它喷射到尾气中。尿素喷嘴上有电磁阀,电磁阀会根据ECU信号,尿素系统堵塞故障的原因,调整脉冲,实现喷射频率的调整。

 说下重点,这个部位是尿素滤芯,很多人会问,尿素泵也有滤芯吗?是的,为了保证尿素系统的工作正常,无论是博世还是康明斯的后处理都有尿素滤芯,博世2.2系统的尿素滤芯在尿素泵内。

 尿素滤芯下端的是压力传感器,用于检测尿素泵的压力,为SCR电控单元提供压力信号,保证尿素的喷射正常。

 

 

    

 

 





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1、尿素计量模块

尿素计量模块是在将尿素注入排放处理系统时的一项高精que度的环节。控制模块计算在各种发动机工况下精que的尿素喷射率,以及整车压缩空气系统时的尿素混合空气量。然后将雾化的尿素通过喷嘴注入排放处理系统,与尾气混合后通过催化剂。但是,当加入不满足标准的尿素溶液,将会导致计量泵严重损坏,尿素系统堵塞了怎么清洗,引起发动机功率降低。

2、喷嘴

喷嘴是一个要求高耐久性能的部件,它将雾化的尿素和空气混合物喷射并通过催化剂载体。康明斯喷嘴的独特在尾气气流的中心进行喷射,最da限度的降低尿素结晶的风险。喷嘴大节流面积的设计也提高了其杂质耐受度。

3、排放处理控制模块

排放处理控制模块能将数据链路指令的喷射率转化成尿素供应模块的输入,精que的控制所需要的尿素喷射量。独立的排放处理控制模块也能用于控制发动机或者后处理系统中的其它工程零部件。

与其它同类SCR系统相比,东风康明斯后处理系统的尿素喷嘴尿素分布均匀性好,转化效率高;尿素泵与尿素罐一体化设计,减轻重量;采用空气辅助系统,节省了尿素加热管线及继电器;不需要尿素混合器等;从而降低系统成本和故障概率

康明斯后处理系统的维护

驾驶员需确保添加及使用的尿素合乎规格,且禁止添加其他成分的溶液。每天都要检查尿素的液位、检查有无尿素泄漏。后处理系统中的压缩空气滤芯应定期排污和更换。不要随意断开各连接接头,否则会导致异物绕过过滤装置直接侵害系统。

必须断开时需先清洗接口及其相邻部位后再断开。在加注尿素时,应保持加注口、加注设备及相邻部位的清洁。尿素溶液的储存容器应为不锈钢、铝、中压聚乙烯或高压聚乙烯材质,贮存温度为0-30摄氏度(温度为-11摄氏度时开始结晶,温度超过55摄氏度易失效)。

博世后处理安装方便 转化率高

柴油机选择性催化还原系统是用于去除柴油发动机排放中的氮氧化物。在高温环境下,尿素喷射单元向排气管中喷射尿素水溶液,尿素在高温下水解放出氨气,氨气在SCR催化器中与尾气中的氮氧化物发生氧化还原反应,重新生成氮气和水,从而达到降低柴油发动机氮氧化物排放的目的。

 


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