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车用尿素的龙头老大--下一只翻倍股

时间:2018-01-24 08:53?? 编辑:365bet备用网址 链接: /news/hyxx/564.html

 

·7月1日,全国推行国四柴油·广东,深圳基本都是要求车辆必须添加车用尿素才能进城,虽然好多城市都没有强行推行,但是使用车用尿素确实可以降低好多指标,达到环保指标。

据国家能源局网站消息,为贯彻落实《加快成品油质量升级工作方案》及国务院有关部署,能源局发文组织报送加快成品油质量升级项目,加强对国内成品油质量升级项目全过程的统筹协调,并充分发挥财政资金的引导作用,确保按期实现成品油质量升级目标。

随着中国汽车产销量跃居全球第一,汽车尾气正成为各大城市空气污染的重要来源;此次能源局发文组织报送加快成品油质量升级项目,将利好相关上市企业。

汽车尾气排放占据PM2.5污染物总量的30%左右,汽车尾气排放是造成我国雾霾天气的主要“祸首”之一。而在汽车尾气所排放的污染物当中,来自重型柴油车的污染高达三分之二以上。

目前,我国柴油车保有量仅占汽车总保有量的20%左右,但柴油车所排放的氮氧化物以及PM污染物却占了机动车排放总量的60%和90%以上。显然,柴油车污染治理是机动车排放治理的重点。

2015年1月,柴油车排放标准从国Ⅲ提高到国Ⅳ,尾气达标排放一般需要使用选择性催化还原(SCR)技术,利用车用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理,将氮氧化物转化为无害的氮和水。国Ⅳ柴油车在使用过程中,尿素使用量为燃油消耗量的3%~5%,每台国Ⅳ标准的重型卡车每年消耗车用尿素约2吨。

车用尿素产品国家标准的起草单位,拥有年产60万吨氮氧化物还原剂(车用尿素)生产线,这是国内最大的车用尿素工业化生产装置,产品纯净度高于国际标准。2012年企业已开始获得车用尿素颗粒的欧盟出口订单 ,国外质量认可度高,目前已远销10多个国家和地区。企业今年计划以英美市场为出口业务突破口,同时进一步精耕细作国内市场,通过加油站、大型汽车制造 商、物流商拓展销售渠道,在西南、华南、华北 、华东的20多个大中城市建立销售点。

在全国推行国四后,旗下的”加蓝“是国内绝大多数整车厂,德邦、佳吉、天地华宇及众多大型物流车队采用的尿素品牌。出于全球化品牌运作战略考虑,美丰加蓝企业将美丰全球车用尿素溶液品牌TopBlue导回国内,实现美丰全球品牌在国内销售。

”国四重型柴油车SCR后处理系统的大面积故障爆发期为1年,催化剂中毒期限为2年,尿素泵、喷嘴等损坏将给用户带来数万元的损失,对用户来说,国四车型正确使用车用尿素溶液应得到充分的正视及重视。对于整车厂来说,对国四车型销售过程车用尿素使用应该有正确的说明引导,减少用户缺乏基础培训而造成损失。"

企业的全资子企业,致力于“新凌冠”牌氮氧化物还原剂(尿素水溶液,AUS32)的生产与推广,为重型柴油车提供高效的氮氧化物减排方案。

世界范围车用尿素的重要供应商,产品出口到美国、日本等九个国家和地区。在中国,氮氧化物还原剂领先生产商,以洁净天然气为原料,拥有中国最大的工业化生产装置;是中国首家采用液态尿素直接生产氮氧化物还原剂,产品纯净度高于国际标准。美丰加蓝拥有独立的AdBlue检测中心,确保每个批次的产品符合要求。四川美丰氮氧化物还原剂生产装置获得国家两项发明专利;是中国首批通过德国汽车工业协会(VDA)AdBlue认证的企业。

 

 

 

 

 

 

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