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太原车用尿素溶液厂家

时间:2018-05-02 12:42?? 编辑:365bet备用网址 链接: /news/hyxx/599.html
车用尿素水生产设备】市场分析
国务院以及地方政府相继发布关于大气污染防治、燃油消耗限值、内燃机节能减排、机动车排放升级等内容的十余项政策,无疑给在节能减排过程中备受关注的汽车行业带来了巨大的压力,但同时也给汽车零部件企业带来了发展机遇。  报废黄标车推动零部件再制造  汽车零部件再制造是近几年汽车行业喋喋不休的话题。  刚刚发布的《行动方案》相比国务院于2013年9月发布的《大气污染防治行动计划》,对黄标车和老旧车淘汰提出了更严格和细致的要求。2014年底前,全国淘汰黄标车和老旧车600万辆,到2017年淘汰全部黄标车,京津冀、长三角、珠三角为重点治理区域,各省市也规划了详细的淘汰指标。黄标车和老旧车的整治有望成为汽车拆解与回收、零部件再制造行业快速发展的催化剂。  据了解,截至2013年底,我国共有黄标车1300万辆之多,约占汽车保有量的10%,而近几年中国汽车市场也将迎来报废汽车数量快速增长的阶段。值得注意的是,随着国家报废汽车回收法规、再制造法规的日益完善,所淘汰车辆的回收价值进一步提高,同时也将有效避免非正规回收现象的出现。另外,多数省市对提前淘汰的黄标车给予不同程度的补贴,促进黄标车流入正规拆解渠道。  2001年6月实施至今的《报废汽车回收管理办法》规定,报废汽车回收企业拆解的“五大总成”不得进行再制造,但这个规定将有所改变。国家发改委于2008年3月发布的《汽车零部件再制造试点管理办法》,允许14家零部件再制造试点企业,回收发动机、变速器、发电机、转向器和起动机五类产品进行再制造。国务院2010年7月发布的《报废机动车回收拆解管理条例(征求意见稿)》中,允许“五大总成”再制造,一旦该条例正式实施无疑将提高报废车辆的回收再利用率。

一、车用尿素生产设备项目概述
车用尿素是柴油机专用尾气净化还原剂。它是一种无味无毒的溶液,存储在柴油车上特别的储存容器内。当废气从发动机排出后,它会与废气一起到达SCR催化转化器,然后将氮氧化物转化为无害的氮和水,从而大大减低废气排放量。尿素在国外一般称为Adblue或DEF,配有Adblue的柴油车都有单独的一个容器来存储.目前来说 SCR(选择性催化还原技术)技术成柴油机国Ⅳ标准首选技术。国内发动机生产商都开始使用 SCR 技术来达到环保要求。
为减轻汽车尾气给大气环境造成的污染,我国将全面推行国四排放标准。随着实施国四标准的日期渐渐临近,尿素这种传统的化工产品也有望焕发出新的活力。
其实在欧洲,2006 年就已经开始实施这个政策。欧洲柴油机尾气处理液称为 Adblue。在美国,2010 年开始,随着EPA2010 标准的实施,也全面加大了汽车尿素液的应用实施力度,在美国,柴油机尾气处理液称为 DEF(Diesel Exhaust Fluid)。主要代表有BlueDEF等。然而在国内,对于柴油机尾气处理液的生产目前尚属于新兴行业。目前国外欧洲市场用量最大,2006年时欧洲尿素销售网络已经形成,主要有零售点和尿素泵站两种形式。目前在全欧洲范围内的加油站都可以买到车用尿素。在2010年时其市场需求已达300万吨以上。
国内市场需求:国家十二五规划要求氮氧化物排放降低10%。2011-2015年,国家颁布实施第四、第五阶段车用燃油国家标准,而重型柴油车采用SCR技术脱销,车用尿素生产设备生产的Adblue是必备的配套产品。

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