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新凌冠教您如何选择和使用高品质车用尿素

时间:2018-07-19 15:30?? 编辑:365bet备用网址 链接: /news/hyxx/752.html
 
 
尿素的选择与添加一直是柴油车主的心头病,作为使用SCR系统的卡车来说,车用尿素溶液是必要消耗品。不少司机却贪图便宜而购买劣质尿素来使用,导致后续维修费用高,而且就算更换配件后,用不了多久故障又重现,不仅仅是车主,很多故障连4S店也是无能为力,而据环保部国五标准实施公告的要求,自2018年1月1日起,全国所有制造、进口、销售和注册登记的轻型柴油车,须符合国五标准要求。排放标准的提高也就意味着对于尿素的要求也进一步的提高。那么尿素到底是什么?劣质尿素到底对车辆有什么危害?大家又该如何选择尿素呢?
 
什么是尿素与尿素的作用:
 
首先简单来说它是一种使用在SCR技术中,用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体,(注:SCR是排放后处理技术,是指为减少发动机排放的废气造成环境污染而对其进行适当处理的技术),其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。而很多劣质尿素就跟这其中的成分有关系。
 
 
车用尿素溶液是无色、透明、清澈的液体,在工作时SCR将尿素溶液喷射到排气管中,尿素溶液由于高温分解为氨NH3和二氧化碳CO2,NH3又在催化剂的作用下,与氮氧化合物NO、NO2等发生还原反应,将其还原成氮气N2和水H2O,从而达到降低氮氧化合物NOX排放的目的。
 
 
车用尿素溶液最早在欧洲使用,称为Adblue,北美称为DEF(DieselExhaustFluid,即柴油机尾气处理液),在国内称为车用尿素溶液或“车用脱硝剂”。但现在国内一般统称为“车用尿素”。
 
 
 
国五(国V)柴油排放标准与尿素的关系:
 
到2018年1月1日起,全国所有制造、进口、销售和注册登记的轻型柴油车,须符合国五标准要求。相比国Ⅳ排放标准,国V对柴油车氮氧化物排放限制严格了28%,碳氢化合物和氮氧化物总和指标严格了23%,提升了82%颗粒物浓度限制,还新增了颗粒物粒子数量(PN)检测!
 
 
尿素的选择与加注:
 
再来说说跟车主最息息相关的问题:尿素的选择与加注。欧洲几乎所有的加油站都可以加注尿素,加注机安装在加油站内,这种固定式的加注方式是欧洲最重要的尿素加注方式,对用户来说非常方便,也成为最主要的加注方式。而在我国尿素的销售网络还不是很健全。加注站设备未普及,所以很多重卡散户基本上还是选用零售包装产品,另外卡车行驶路线,在高速公路以及服务站,尿素的加注点也还没有完全布局。
 
 
很多柴油车司机会随车携带小包装的尿素溶液,以防止尿素用完影响正常行驶。这种小包装溶液一般分为5L、10L、20L等规格。建议大家选定一个品牌长期使用。而且如果方便的话,最好能多储备一些。
 
 
另外,选择产品要注意品牌及产品认证等方面,伊萌检测建议大家购买通过符合ISO国际标准和中国国标认证的高品质、高纯度车用尿素溶液。
 
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